الخبير المرورى يوضح السرعات المقررة على قائدى المركبات عند منازل ومطالع الكبارى

كتبت ياسمينا العبودى

قال اللواء ” احمد هشام ” الخبير المرورى ، اليوم السبت ، ان النظم التكنولوجية هى المعيار الاساسى فى التعامل فى كافة المجالات ، وهى التى تحقق الامن والامان والسلامة وسرعة ضبط المخالفات والجرائم مؤكداً ان النظم التكنولوجية والميكنة الالكترونية بتسهل كثير من الحركة المرورية وضبط الايقاع المرورى فى الشارع المصرى ، بالاضافة الى التزام قائدى السيارات بتعليمات وقواعد وآداب المرور

وافاد ” هشام “فى تصريحات خاصة  ” مجلة الوطنية الاقتصادية “، ان وزارة الداخلية دائما تحدث من نفسها ؛ لكى تثبت الجريمة الكترونيا وسرعة ضبط كافة المخالفين ،وكافة انواع الجرائم  موضحا ً ان ارتكاب المخالفة المرورية ،فى حد ذاته جريمة قانونية ،بيرتكبها قائدى السيارات ، وبيتم عرضها على نيابة المرور ؛ لتسديد المخالفات ،وهناك مخالفات تصل لمرحلة الحبس الاجبارى والالزامى مثل تناول المواد المخدرة والمسكرة ؛ مما يؤدى بسببها حوادث مرورية ينتج عنها ، عاهات مستديمة ،او وفيات ؛ لذلك قامت وزارة الداخلية بتحديث الأجهزة مثل الرادار الموجودة فى الشارع المصرى داخل المحافظات او الطرق السريعة.

وفى سياق متصل ، اضاف انه  تم نشر رادارات حديثة على اعلى مستوى بتقوم برصد كافة مخالفات على مسافة 13 كيلو متر مربع مثل  (استخدام التليفون المحمول – حزام الامان – تناول المأكولات والمشروبات – عدم الجدية فى القيادة – عدم الالتزام بالحارة المرورية  – عدم استخدام الاضوء الامامية المنخفضة ليلاً )، وتم تركيبها على طريق القاهرة السويس الصحراوى ،وطريق القاهرة اسكندراية الصحراوى، وطريق القاهرة اسكندرية الزراعى، وطريق أسيوط الغربى ، ومحور الان اى، ومحور ال90 ومحور 26 يوليو الغرض منها تحقيق الانضباط المرورى منها .

واشار الى عدم قدرة المواطن على الشكوى بسبب اثبات مخالفته بتسجيل صوتى ومرئى وذلك يحقق المساواة بين المواطنين هذه الرادارات بتصل لملف السيارة خلال 15 ثانية.

واوضح بالنسبة لأجهزة الديجتال الموجودة حالياً فى اشارات المرور ؛ وظيفتها ضبط ايقاع المرور بالشارع المصرى حيث تقوم بتحديد مدى كثافة السيارات فى كل اتجاه ، وعلى اساسها يحدد لون الإشارة اذا كانت اخضر ،او اصفر ” الانتظار” ، او احمر ” وقوف السيارات” ؛ مضيفاً بمعنى ادق هناك شوارع رئيسية بيكون فيها كثافة السيارات اعلى بكثير من الشوارع الجانبية بالتالى المسافة الزمنية بالنسبة للضوء الاخضر ” السير ” بيكون اعلى من الشوارع الجانبية لكى نستطيع استيعاب تلك الكثافات ونقلل من احجام السيارات الموجودة فى الشارع المصرى.

واكد  ان هناك كاميرات مراقبة موجودة الان على اشارات المرور هذه الكاميرات بتساعد بشكل كبير على بيان الحوادث المرورية وتوقيت الحوادث المرورية المتسبب فى الحوادث المرورية لكن نقدرنعطى المواطنين حقوقهم .

كما انها بتكشف أثناء السير اى سيارة مشتبه فيها او اى سيارة مطلوبة امنياً او اى سيارة تنتظر لفترة طويلة ممكن تكون مسروقة او تكون مفخخة وتضر الامن العام والمواطنين بيكون التعامل معها عبر شاشات غرفة المرور وهى بترصد كافة الشوارع المصرية امنياً وجنائياً ومرورياً ؛ معللاً لكى نحقق الامن والسلامة للمواطن المصرى اثناء سيره بالطريق.

وبدوره أوضح أهمية الرادارات الموجودة على الكبارى ، وخاصة رادارات كوبرى 6 اكتوبر ،موضحاً انه يجب تكون السرعات عليه فى المطلع والمنزل حد اقصى للسرعة 40 كليو متر فى الساعة ، اما المسطح العلوى للكوبرى الحد الاقصى للسرعة 60 كليو متر فى الساعة ، ماعدا 3 مناطق اعلى المسطح العلوى للكوبرى 40 كيلو متر فى الساعة هى اعلى عرب المحمدى ،واعلى الوصلة المعلقة ، واعلى شبرا قبل غمرة ؛ لان هذه المناطق بها منحنيات يجب عليه تهدئة السرعة لمنع الحوادث المرورية ، لان السرعة العالية على هذا الكوبرى فيه خطورة على قائد السيارة والاخرين.

وختم كلامه ، ان تحديد السرعة هى من العوامل الهندسية التى يقررها اساتذة فى هيئة الهندسة وهيئة الارصاد الجوية بجانب البحوث الفنية فى الادارة العامة للمرور .