متى صنعت أول سيارة ، كان أول محرك بنزين ثابت تم تطويره بواسطة كارل بنز عبارة عن وحدة ذات شوط واحد ذات أسطوانة واحدة والتي تعمل لأول مرة في ليلة رأس السنة الجديدة 1879. حقق بنز نجاحًا تجاريًا كبيرًا مع هذا المحرك لدرجة أنه تمكن من تكريس المزيد من الوقت لتحقيق حلمه لإنشاء سيارة خفيفة الوزن تعمل بمحرك بنزين ، حيث شكل الشاسيه والمحرك وحدة واحدة.
كانت السمات الرئيسية للمركبة ذات المقعدين ، والتي اكتملت في عام 1885 ، هي المحرك المدمج عالي السرعة أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط المثبت أفقياً في الخلف ، والإطار الفولاذي الأنبوبي ، والعجلات التفاضلية وثلاث عجلات بأسلاك. كان ناتج المحرك 0.75 حصان (0.55 كيلو واط). تضمنت التفاصيل شريحة سحب تلقائية ، وصمام عادم متحكم فيه ، وإشعال هزاز كهربائي عالي الجهد مع شمعة شرارة ، وتبريد بالتبخير بالماء / الحراري.
أول سيارة
في 29 يناير 1886 ، تقدم كارل بنز بطلب للحصول على براءة اختراع لـ “سيارته التي تعمل بمحرك يعمل بالغاز”. براءة الاختراع – رقم 37435 – يمكن اعتبارها شهادة ميلاد السيارة. في يوليو 1886 ، ذكرت الصحف عن أول نزهة عامة لسيارة Benz Patent Motor Car ذات الثلاث عجلات ، موديل رقم. 1 .
رحلة طويلة عن طريق بيرثا بنز (1888)
باستخدام نسخة محسّنة وبدون علم زوجها ، شرعت زوجة بنز ، بيرتا ، وابنيهما يوجين (15 عامًا) وريتشارد (14 عامًا) في أول رحلة طويلة في تاريخ السيارات في أحد أيام أغسطس عام 1888. وشمل الطريق بعض التحولات وأخذوهم من مانهايم إلى بفورتسهايم ، مسقط رأسها. مع هذه الرحلة التي تبلغ 180 كيلومترًا بما في ذلك رحلة العودة ، أثبتت بيرثا بنز التطبيق العملي للسيارة للعالم بأسره. بدون جرأتها – وجرأة أبنائها – والمحفزات الحاسمة التي نتجت عن ذلك ، فإن النمو اللاحق لشركة Benz & Cie. في مانهايم لتصبح أكبر مصنع للسيارات في العالم في يومها لم يكن من الممكن تصوره.
توجيه ثنائي المحور ، محرك كونترا ، ناقل حركة كوكبي الدوران (1891 – 1897)
كان كارل بنز هو من حصل على براءة اختراع لنظام التوجيه ثنائي المحور في عام 1893 ، وبالتالي حل واحدة من أكثر المشكلات إلحاحًا في السيارة. كانت أول سيارة بنز مزودة بنظام التوجيه هذا هي محرك فيكتوريا الذي تبلغ سعته 3 حصان (2.2 كيلو واط) في عام 1893 ، حيث تم بناء أعداد أكبر قليلاً بأجسام مختلفة. كانت أول سيارة إنتاج في العالم مع حوالي 1200 وحدة تم تصنيعها هي Benz Velo عام 1894 ، وهي سيارة مدمجة خفيفة الوزن ومتينة وغير مكلفة.
شهد عام 1897 تطوير “المحرك المزدوج” المكون من وحدتين أفقيتين أحاديتين الأسطوانة على التوازي ، ولكن هذا لم يكن مرضيًا. تبعه على الفور تصميم أفضل ، “محرك كونترا” حيث تم ترتيب الأسطوانات مقابل بعضها البعض. كانت هذه ولادة محرك المكبس المتعاكس أفقيًا. تم تركيب هذه الوحدة دائمًا في الخلف بواسطة بنز حتى عام 1900 ، وتولد ما يصل إلى 16 حصانًا (12 كيلوواط) في إصدارات مختلفة.
