نفت هيئة قناة السويس المصرية ، الإثنين ، تداول تقارير عن اعتقال أي من أفراد طاقم قناة السويس.
وقال اللواء أسامة ربيع رئيس الهيئة في بيان إن الهيئة لا تعترض على مغادرة أو استبدال أي من أفراد الطاقم بشرط وجود النسبة الكافية من البحارة اللازمة لضمان أمن السفينة.
في وقت سابق يوم 15 أبريل ، سمحت هيئة الأوراق المالية والسلع لعضوين من طاقم سفينة إيفر جيفن التي ترفع علم بنما بمغادرة مصر بسبب مشكلات شخصية طارئة.
وأكد ربيع في بيانه حرص الهيئة على إنجاح المفاوضات الجارية مع الشركة المالكة للسفن التابعة لشركة EVER GIVEN وشركة التأمين. وأضاف أن الهيئة أبدت الكثير من المرونة بهدف الوصول إلى حلول متوافقة ومناسبة لجميع الأطراف.
وأعرب ربيع عن أمله في التوصل إلى اتفاق في أقرب وقت ممكن في ظل التسهيلات الكبيرة التي تقدمها الهيئة.
وأكد رئيس الهيئة أن الهيئة تتعامل مع الموقف والمفاوضات بمرونة تامة.
وأكد ربيع في تصريح سابق ، أن التحقيقات في حادثة توقيف السفينة التي تم توقيفها ، ما زالت مستمرة ، بالتوازي مع استمرار المفاوضات مع مالك السفينة ونادي التأمين للتوصل إلى اتفاق بشأن 916 مليون مطالبة تعويض.
قال الأدميرال ربيع: “لا تدخر السلطة جهداً لضمان نجاح المفاوضات وتتعاون بشكل كامل لتلبية مطالب الطاقم [على متن] السفينة المحتجزة حالياً في منطقة البحيرات المرة الكبرى حتى نهاية التحقيقات”. مضيفًا “في هذا الصدد ، استجابت الهيئة للطلبات التي قدمها صاحب السفينة للسماح لاثنين من أفراد الطاقم بمغادرة السفينة والعودة إلى الوطن لأسباب شخصية طارئة”.
وأكد الأدميرال أن جميع المتطلبات اللوجستية لطاقم السفينة يتم توفيرها من خلال الوكالة الملاحية. جميع أفراد طاقم السفينة البالغ عددهم 25 هم من الهنود.
في 23 مارس ، جنحت سفينة إيفر جيفن في 151 كيلومترًا من قناة السويس ، حيث تمر السفن في كلا الاتجاهين ، مما تسبب في توقف الملاحة البحرية الدولية عبر القناة لمدة ستة أيام.
بعد إطلاق سراحها في 29 مارس ، تم اصطحاب السفينة إلى منطقة البحيرات المرة للفحص الفني واستجواب الطاقم وتحليل الصندوق الأسود.
طالبت مصر بتعويض قدره 916 مليونا عن الأضرار التي سببها هبوط السفينة وعملية الإنقاذ وضياع السمعة.
ومؤخرا أصدرت محكمة اقتصادية بمحافظة الإسماعيلية قرارا بحجز السفينة رسميا لحين سداد التعويض. تجري مصر ومالك السفينة الياباني والمشغل الصيني (Evergreen Line) وشركة التأمين (UK P&I Club) مفاوضات مع هيئة قناة السويس المصرية للتوصل إلى اتفاق مقبول من جميع الأطراف.
أكد كل من المشغل ونادي التأمين أنه تم الاستيلاء على السفينة في 13 أبريل 2021. جوانب الحماية والتعويض للمطالبة متواضعة نسبيًا ، باستثناء المطالبة بالتعويض عن فقدان السمعة ، وهو الأمر المتنازع عليه “. في بيان يوم الثلاثاء.
أصدرت شركة التشغيل (Evergreen Line) بيانًا يوم الأربعاء ، قالت فيه إن مصر طلبت 916 مليون دولار ، بما في ذلك “مطالبة بمكافأة الإنقاذ ومطالبة بقيمة 300 مليون دولار عن فقدان السمعة وما إلى ذلك”.
